本文目录一览：
- 1、引航站职责
- 2、去长江引航站做引航员,待遇怎么样,发展前途怎么样,请业内认识回答,非诚...
- 3、高级引航员任职情况
- 4、引航员职业前景
- 5、如皋港接靠最大载重吨位营运船舶
- 6、请问引航员(航海)的具体工作是什么?
引航站职责
1、船舶引导：引航站的首要职责是确保船舶安全进出港口。引航员会登上船舶，根据船舶类型、尺寸、吃水等情况，结合航道条件和天气情况，为船舶提供导航和操纵指导，制定最佳的航行路线和速度，确保船舶安全通过复杂的航道。
2、引航站的主要职责涵盖了多方面的工作内容。首先，引航站需要负责制订一系列引航工作章程和管理制度，确保引航工作的顺利进行。这些章程和管理制度对于规范引航行为，提高服务质量具有重要意义。其次，引航站需要接受引航申请，为船只提供专业的引航服务。这包括为船只指明航行路径，确保其安全进入或离开港口。
3、引航员是引航站的核心岗位，他们负责引导船只安全进出港口。这项工作要求引航员具有丰富的航海知识和高超的操控技巧，能够应对复杂的海上环境。在引航过程中，他们需要与船长密切合作，确保航行的安全性和效率。值班员则是引航站的重要组成部分，他们负责引航员的日常调度和管理。
4、主要职责：主要为进出天津港的船舶提供引航服务和技术咨询服务，确保船舶安全、高效地进出港口。人员构成：现有职工58人，其中专业引航员43名。这些引航员包括高级引航员12名，一级引航员21名，二级引航员8名，以及三级引航员2名，形成了一个高素质的专业技术团队。
5、秦皇岛引航站的职责不仅限于保障船舶航行的安全，还包括为港口和航运企业提供专业咨询和技术支持，以提升整个行业的服务水平和管理能力。通过提供高质量的引航服务，秦皇岛引航站有效地促进了港口和航运业的可持续发展，为秦皇岛市乃至河北省的经济发展做出了重要贡献。
6、天津港引航站是隶属于天津港务局的机构，肩负着执行国家领海引航主权以及为船舶提供引航和技术咨询服务的重要职责。这个站点现有职工58人，其中专业引航员43名，包括高级引航员12名，一级引航员21名，二级8名，三级2名，形成了一个以航海院校毕业生为核心，老中青结合的高素质专业技术团队。
去长江引航站做引航员,待遇怎么样,发展前途怎么样,请业内认识回答,非诚...
1、可以的。是引航站待遇比较高的几个之一。而且是属于长江海事局的。公务员编制，关键学生进去不用跑船换二副证书。现在海港引航员都要有二副证书才能考引航员的。所以对于学生进引航站，长江还是不错的选择。助理跟班大概10万左右吧。当然，跟班期间比较辛苦，航线长。
2、还不错。人均工资在四千到八千，工作轻松压力小、员工福利多。长江引航中心在原长江港江都局引航总站的基础上组建成立，在长江海事局的领导下，打破行政区划，统一管理长江的引航工作。
3、引航站待遇好。福利方面：根据国家事业单位和长江引航中心的薪酬管理办法，引航站员工享受同等津补贴、节假日福利、五险一金等待遇。工资方面：引航站员工工资平均为5000元每月。
高级引航员任职情况
高级引航员任职情况呈现评审通过人数增长、典型代表涌现但整体比例较低的特点，具体如下：评审通过人数与趋势2023年全国正高级引航员评审通过38人，高级引航员评审通过77人，合计115人。
国籍与基本条件：除国家另有规定外，引航员应具有中华人民共和国国籍。申请适任证书需满足以下条件：年满18周岁且初次申请不超过法定退休年龄；符合任职岗位健康要求；经过船员基本安全培训；完成相应适任培训、特殊培训并通过考试；具备规定任职资历且任职表现和安全记录良好。
中华人民共和国的引航员管理规定在第三章详细阐述了引航员的任职资格和权限。根据港口和内河的分类，引航员资格分为三个等级：一级、二级和三级。一级引航员在沿海港口及附近水域，以及内河港口和航线都有引领权限，二级和三级引航员的权限则有所限制。
以下是职务的分级：高级引航员：此为高级技术职务，具备丰富的引航经验与深厚的专业知识。一等引航员、二等引航员：这些属于中级技术职务，他们需具备一定的引航技能和理论知识。
持有海船甲类一等船长适任证书并且在相应等级船舶上实际任职不少于12个月的，同时具有不少于12个月的助理引航资历，可以参加海港二级引航员适任考试和评估。
第十六条 交通部直属海事管理机构或者省级交通主管部门所属的海事管理机构可以根据本辖区港口、航道、通航环境、特定类型船舶的实际情况以及引航员的任职年限等因素，在本办法第十五条规定范围内制定各类别、等级引航员引领的船舶种类和尺度的具体规定。
引航员职业前景
随着全球贸易的不断发展，航运业将持续保持繁荣。作为航运业中的关键角色，引航员的职业发展前景广阔，具有较大的提升空间。综上所述，当引航员相较于上船工作具有更多的优势。然而，选择职业还需根据个人兴趣、能力和职业规划等因素进行综合考虑。无论选择哪种职业，都需要付出努力和汗水，才能取得成功。
同时，由于引航员的培养周期长和短缺问题严重，具备专业技能和经验的引航员将更具竞争力。综上所述，引航员职业前景广阔且具有挑战性，需要不断提升自己的专业技能和应对复杂情况的能力以应对未来的职业发展。
同时，引航员的职业发展前景也相当广阔。随着海上贸易的不断增长，对引航员的需求也在逐渐增加。这为引航员的职业生涯提供了更多的可能性。尽管工作辛苦，但引航员这个职业仍然吸引着许多有志之士投身其中。他们不仅能够为航运业做出贡献，还能享受到这个职业带来的种种好处。
长江引航员长期处于超负荷工作状态，每年工作日数高达340多天，每天工作时间超过10小时。尽管引航员的工作环境艰苦，但作为海员中的佼佼者，他们的薪酬待遇亦非常丰厚。以上海港为例，引航员年薪可达15-30万元；长江引航站的年薪则在25-50万元之间，青岛港和深圳港的引航员年薪更是高达60-70万元。
如皋港接靠最大载重吨位营运船舶
如皋港接靠最大载重吨位的营运船舶为8万载重吨的马绍尔籍“NEWPORT NEWS”轮，具体情况如下：船舶基本信息船籍与名称：马绍尔籍“NEWPORT NEWS”轮。船体参数：船长2999米，最大吃水160米，最大宽度50米，水面以上最大高度470米。
至2014年初，洋口港临港工业区围垦三期工程全部完工，中石油江苏LNG项目带动港区实现产出回报，海洋铁路通车、洋口运河竣工、临海高等级公路建成、通洋高速、海启高速开工建设等让集疏运体系进一步完善，洋口港开发建设取得阶段性成果。
请问引航员(航海)的具体工作是什么?
引航员（航海）的具体工作 引航员的工作是引导船舶离开或进入航道、码头、靠泊等任务，是一项很重要的工作。引航员必须对所在水域的地理特点、航道、水深、水流、航标设置和当地规章制度了如指掌，并具有熟练的船舶驾驶操纵技术，港口引航员还必须掌握靠离码头难度较高的操纵技术。
引航员是持有有效适任证书的专业人员，他们的主要工作是在引航机构的指派下，引领船舶航行、靠泊、离泊、移泊、锚泊等。引航员在一定航区负责指引船舶安全航行，他们不仅引导船舶通过复杂的水域，还协助船舶安全地靠离码头或通过船闸。
引航员是专门负责引导船舶安全离开或进入航道、码头以及进行靠泊等任务的专业人员。他们的工作对于确保船舶航行的安全和效率至关重要。以下是对引航员工作的详细解析：主要职责 航道引导：引航员需要熟悉航道的水深、宽度、弯道以及潜在的障碍物等信息，确保船舶能够安全、顺利地通过航道。
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