本文目录一览：
- 1、动力工程多相流国家重点实验室(西安交通大学)的交流合作
- 2、西安交通大学热流科学与工程教育部重点实验室的研究方向是什么?_百度...
- 3、动力工程多相流国家重点实验室(西安交通大学)简要概述
- 4、西安交通大学有几个国家重点实验室
- 5、电力设备电气绝缘国家重点实验室(西安交通大学)的学科前沿
- 6、动力工程多相流国家重点实验室(西安交通大学)的实验室研究方向
动力工程多相流国家重点实验室(西安交通大学)的交流合作
实验室于1994年和1999年在西安主持召开了第三届、第四届多相流与传热国际学术会议，于2001主持召开了动力工程国际会议，在国际上产生了较大的影响。
学科定位与研究方向新能源科学与工程专业是西安交通大学独立设置的战略性新兴产业专业，依托动力工程多相流国家重点实验室，但研究方向高度聚焦前沿领域，如氢能（电解制氢、电催化）、太阳能（钙钛矿电池研发）、生物质能转化等，直接服务于国家“双碳”战略。
专业实力与科研平台西安交通大学新能源科学与工程专业依托动力工程多相流国家重点实验室，该实验室在新能源领域具有国际领先地位。例如，实验室主导的钙钛矿太阳能电池研发取得突破性进展，光电转化率达25%，相关成果发表于《Nature Energy》等顶级期刊。
学科方向与外部重点实验室的关联性学院主责建设的“动力工程及工程热物理”一级学科涉及工程热物理方向，但该学科方向与西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室的关联性仅体现在学术合作层面。
团队成员：郭烈锦院士（中国科学院院士、发展中国家科学院院士）、刘亚副研究员（西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室）、共同第一作者Xiaofeng Kang和Zhizhong He。论文标题：《Decrypting the Controlled Product Selectivity over Tunable Ni─Co Bimetallic Alloy for Photoreduction CO？》。
西安交通大学热流科学与工程教育部重点实验室的研究方向是什么?_百度...
西安交通大学热流科学与工程教育部重点实验室的研究方向主要是能源转换与利用过程中的基础热流科学问题。具体而言，该实验室的研究方向可以归纳为以下几点：能源转换与利用中的热流科学：实验室专注于探索能源在转换和利用过程中涉及的热流科学问题，这些问题是能源领域研究的核心和基础。
热流科学与工程教育部重点实验室简介：成立时间与背景：该实验室成立于2010年，是教育部批准的科研重要机构，位于西安交通大学。研究方向与焦点：实验室专注于能源领域的节能减排和前沿科学问题，研究焦点集中在能源转换和利用过程中至关重要的基础热流科学问题上。
位于西安交通大学的“热流科学与工程教育部重点实验室”[1]，建于2010年，是教育部批准的科研重地。实验室专注于能源领域的节能减排和前沿科学问题，其研究焦点在于能源转换和利用过程中至关重要的基础热流科学问题。
动力工程多相流国家重点实验室(西安交通大学)简要概述
动力工程多相流国家重点实验室，作为西安交通大学的重要科研基地，起源于1990年2月，经过国家计委的批准开始筹备，随后在1992年12月完成建设，并顺利通过国家验收，自那时起正式对外开放。实验室由郭烈锦教授担任现任主任，黄佐华、白博峰、陈斌三位教授共同担任副主任。
实验室于1994年和1999年在西安主持召开了第三届、第四届多相流与传热国际学术会议，于2001主持召开了动力工程国际会议，在国际上产生了较大的影响。
学科定位与研究方向新能源科学与工程专业是西安交通大学独立设置的战略性新兴产业专业，依托动力工程多相流国家重点实验室，但研究方向高度聚焦前沿领域，如氢能（电解制氢、电催化）、太阳能（钙钛矿电池研发）、生物质能转化等，直接服务于国家“双碳”战略。
动力工程及工程热物理依托动力工程多相流国家重点实验室，聚焦清洁煤技术、新能源开发等方向，连续多年位列全国榜首。其下属的能源与动力工程专业在2025软科中国大学专业排名中位列第一，特色方向为高效节能技术与核能工程，年均保研率超35%，超80%毕业生进入能源头部企业，就业竞争力显著。
动力工程多相流国家重点实验室，在多相流动力学研究方面处于领先地位。流体机械及压缩机国家工程研究中心，致力于压缩机技术的创新和应用。流体机械国家专业实验室，专注于流体机械基础研究和技术创新。此外，学院还设有其他专门的科研机构，如：热与流体中心，关注热力学和流体动力学的研究。
金属材料强度国家重点实验室，主要研究金属材料的强度和性能。电力设备电气绝缘国家重点实验室，专注于电力设备电气绝缘技术的研究。动力工程多相流国家重点实验室，致力于动力工程多相流领域的研究。华中科技大学：材料成形与模具技术国家重点实验室，主要研究材料成形与模具技术。
西安交通大学有几个国家重点实验室
1、国家重点实验室数量在各大学的分布并无官方统一排名，但根据综合数据可大致划分梯队情况如下：第一梯队（20个及以上）北京大学：预计牵头18个，共建22个，共40个，数量在各高校中处于领先地位。上海交通大学：预计牵头11个，共建13个，共24个，展现出强大的科研实力。
2、工程领域：西安交通大学在工程领域拥有多个优秀的国家重点实验室，如数字制造装备与技术等11个实验室被评为优秀类国家重点实验室，此外，还有能源清洁利用等29个实验室被评为良好类国家重点实验室。这些实验室在数字制造技术和能源清洁利用技术方面有着深厚的积淀和强大的实力。
3、西安交通大学院士38人，长江93人，杰青40人 4，科研实力 华中科技大学4个国家重点实验室 西安交通大学5个国家重点实验室 从这几个指标来看，这两个学校实力基本差不多。学科上面华中科技会更加强势一些，师资方面西安交通更强。
4、博士后流动站数量为30个，学校还拥有8个国家一级重点学科。此外，西安交通大学还设有5个国家重点实验室，7个国家工程（技术）研究中心，3个国家工程实验室，5个国家国际科技合作基地和1个2011协同创新中心。学校还建有148个省部级重点科研基地。
电力设备电气绝缘国家重点实验室(西安交通大学)的学科前沿
电力设备电气绝缘国家重点实验室（西安交通大学）专注于电力设备的前沿科研，尤其在电压等级提升和装机容量扩大的背景下，对设备运行可靠性提出了更高的要求。实验室致力于大型电力设备绝缘老化规律与机理的研究，通过电、热、机械应力多因子老化试验系统，深入探究其老化过程。
电气工程及其自动化专业：智能电网的先锋力量作为百年传承的强势学科，该专业拥有电力设备电气绝缘国家重点实验室，聚焦智能电网、高电压技术等前沿领域。其与国家电网、南方电网等企业建立的联合培养项目，使学生能直接参与国家电网的特高压输电技术研发。
西安交通大学：该校拥有电力设备电气绝缘国家重点实验室，在高压与绝缘技术领域国内领先。其电气工程及其自动化专业的王牌方向为特高压输电技术、新能源并网控制等。华中科技大学：该校拥有强电磁工程与新技术国家重点实验室，智能电网研究国内领先。
动力工程多相流国家重点实验室(西安交通大学)的实验室研究方向
动力工程多相流国家重点实验室依托于西安交通大学，动力工程多相流国家重点实验室于1990年2月经国家计委批准开始建设，1992年12月建成并通过国家验收，1993年起正式对外开放，现任实验室主任为西安交通大学郭烈锦教授， 副主任为西安交通大学黄佐华教授、白博峰教授、陈斌教授；学术委员会主任为中科院工程热物理研究所徐建中院士。
学科定位与研究方向新能源科学与工程专业是西安交通大学独立设置的战略性新兴产业专业，依托动力工程多相流国家重点实验室，但研究方向高度聚焦前沿领域，如氢能（电解制氢、电催化）、太阳能（钙钛矿电池研发）、生物质能转化等，直接服务于国家“双碳”战略。
动力工程多相流国家重点实验室，作为西安交通大学的重要科研基地，起源于1990年2月，经过国家计委的批准开始筹备，随后在1992年12月完成建设，并顺利通过国家验收，自那时起正式对外开放。实验室由郭烈锦教授担任现任主任，黄佐华、白博峰、陈斌三位教授共同担任副主任。
研究团队与成果 团队成员：郭烈锦院士（中国科学院院士、发展中国家科学院院士）、刘亚副研究员（西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室）、共同第一作者Xiaofeng Kang和Zhizhong He。
新能源科学与工程专业更具优势。专业实力与科研平台西安交通大学新能源科学与工程专业依托动力工程多相流国家重点实验室，该实验室在新能源领域具有国际领先地位。例如，实验室主导的钙钛矿太阳能电池研发取得突破性进展，光电转化率达25%，相关成果发表于《Nature Energy》等顶级期刊。
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评论列表（4条）
我是郝色号的签约作者“南城”！
希望本篇文章《西交国家重点实验室(西安交大国家工程实验室)》能对你有所帮助！
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