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gl8变速箱开着开不动了,把发动机熄火又从新发动又可以开走,开了一公...
GL8出现行驶中突然无法前进，熄火重启后短暂恢复又再次故障的情况，可能是变速箱电磁阀、档位传感器、控制电脑、内部零件磨损或油液问题导致。变速箱电磁阀卡滞电磁阀是变速箱液压系统的核心部件，负责控制油路切换以实现换挡。若电磁阀因油液杂质或机械磨损卡住，会导致油压异常，动力传递中断。
开走车辆的条件 必须携带钥匙进入车内：即使通过APP启动，上车后仍需将钥匙带至车内（通常需放在感应区），否则无法挂挡行驶。别克GL8的防盗系统会检测钥匙信号，无钥匙时仅能维持发动机空转。
定位油尺的通用方法引擎盖内查找打开引擎盖后，观察变速箱区域（发动机与驾驶舱之间的金属部件）。变速箱油尺的标记通常为“TRANSMISSION OIL LEVEL”或“ATF”（自动变速箱油缩写），标记下方连接一根塑料或金属管，管口即为油尺插入位置。
07款别克GL8商务车的变速箱油尺在发动机舱内，靠近变速箱，也就是发动机右侧（从车辆前方看），在靠近变速箱壳体上方区域，得打开引擎盖后仔细找。位置查找要点1）先拉驾驶座下方的引擎盖拉手，再掀起引擎盖并固定。
别克gl8通病问题多吗
1、别克GL8的通病问题不算多，但确实存在一些已知的问题。以下是别克GL8可能存在的一些通病：机械性能问题：变速箱问题：部分车主反映在行驶过程中会有顿挫感，这可能是变速箱调校或匹配不佳导致的。变速箱油封漏油：在一些老款车型中较为常见，可能影响变速箱的寿命和性能。
2、机爪垫问题：机爪垫容易坏。电瓶问题：电瓶容易没电，估计使用两年左右就需要更换。中门异响：中门部位容易发生异响。总结 别克GL8不同系列车型各有其通病，但随着造车水平的提升，这些问题在逐渐得到改进。对于车主而言，了解这些通病有助于更好地进行车辆维护和保养，延长车辆使用寿命。
3、发动机及动力系统问题：随着公里数的增加，别克GL8的发动机可能会出现一些磨损，如活塞环、气缸壁等部件的磨损，这可能导致机油消耗增加、动力下降等问题。此外，变速箱也可能出现换挡顿挫、异响等故障。
4、别克GL8最不建议购买的车型包括老款0车型（陆尊）、第二代“胖头鱼”版本中的4自吸和0V6配GF6变速箱的车型，以及部分存在质量问题的特定批次或低配车型。
5、别克GL8召回原因是供应商制造工艺波动导致制动管接头尺寸偏差，极端情况下可能引发制动液渗漏、制动压力减少，影响制动性能。上汽通用将为召回车辆免费更换制动管以消除隐患。质量隐患的多样性制动系统外的问题：别克GL8在中保研碰撞测试中表现不佳，A柱被撞弯、B柱大面积撕裂，暴露车身结构安全隐患。
6、别克GL8作为国内商务MPV市场的经典车型，经过多代迭代，整体表现相对成熟，但具体使用中是否“毛病多”需结合实际车况、使用环境和维护情况来分析。以下是常见问题的客观总结：动力系统早期5L/0L车型（如2014款前）部分用户反馈6AT变速箱低速偶发顿挫，尤其冷车状态下明显。
经典案例分享,别克GL8变速箱倒挡冲击维修经过
故障现象与初步诊断一辆别克GL8商旅车出现倒挡冲击问题，具体表现为挂入倒挡时车辆顿挫感强烈。维修人员首先使用诊断仪读取故障码，但未发现异常。进一步检查变速箱油时，发现油液中存在铁屑，结合多年维修经验，初步判断为变速箱内部机械部件磨损导致，重点怀疑缓冲片损坏（该问题为别克GL8变速箱通病之一）。
别克GL8起步抖动、顿挫的变速箱故障维修，需通过更换变矩器、缓冲片、铝鼓等关键部件解决，核心步骤包括故障诊断、部件拆解、更换损坏件及复位测试。故障原因分析起步抖动：由变矩器内部零件（泵轮、导轮、定叶轮、单向锁止离合器）损坏引发，导致动力传输异常，表现为起步时类似过减速带的抖动感。
拆下阀体，装在油路测试台上测试，根据测试报告找到磨损的柱塞，使用美国进口设备修复阀体，更换升级柱塞，重新标定压力，就可以排除故障，时间大约5-8个小时。
别克GL8商务车挂倒档冷车起步咯噔一下的原因可能有多种。以下是一些可能的原因及相应的解决方案：变速箱油问题：原因：冷车时变速箱油温度低、流动性差，润滑效果不好，可能导致挂倒档时产生异响。解决方案：冷车启动后等待1-2分钟再挂档，让变速箱油充分循环。
别克gl8都有那些通病
低配车型配置简陋 舒适性不足：GL8的低配车型在配置上可能较为简陋，例如缺少双侧电滑门等，这可能影响乘客的舒适性和便利性。对于一款主打商务和家用的MPV车型来说，配置的简陋会直接影响其市场竞争力，从而降低性价比。
别克GL8的通病主要包括以下几点：驾驶位人机工学差：别克GL8为了满足商务性能，设计上更偏向于乘坐人的感受，导致驾驶员座椅的包裹性和腰部支撑不足，长时间驾驶容易感到腰酸背痛。变速箱逻辑不合理：搭载的6AT变速箱不够智能，升档不积极，降档犹豫，影响驾驶体验和燃油经济性。
变速箱顿挫：一些别克GL8车型的变速箱在换挡时会有顿挫感。这可能是由于变速箱内部的油压控制、换挡逻辑等方面存在一些问题。当车辆在加速或减速过程中换挡时，驾驶者会明显感觉到动力传递的不顺畅，就好像被轻轻踹了一脚一样。这种顿挫感会随着车辆使用年限的增加而可能变得更加明显，影响驾驶的舒适性。
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评论列表（4条）
我是郝色号的签约作者“南城”！
希望本篇文章《gl8变速箱通病(gl8变速箱总成价格)》能对你有所帮助！
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